Kuljetusliikkeet
Tarkastuslaitokset

Tukes on tehnyt muutaman vuoden poliisin kanssa yhteistyötä kuljetussäiliöiden valvonnassa.  Valvonnassa on kiinnitetty huomiota kuljetussäiliön ja tarkastuskilven kuntoon sekä kuljettajan asiantuntemukseen.

 
Kuva kuljetussäiliöstä.

1. Lakisääteisten tarkastusten laiminlyönti

Valvonnassa havaittiin, että paineella tyhjennettävien ja täytettävien kuljetussäiliöiden lakisääteisiä määräaikaistarkastuksia ei ollut tehty. Lainsäädännön mukaan tarkastukset tulee tehdä kahden vuoden välein. Valvonnassa todettiin, että säiliöiden kunto oli selvästi parempi, jos säiliöt oli tarkastettu lainsäädännön mukaisesti.

2. Suurin sallittu käyttöpaine

Valvonnassa huomattiin, että joidenkin säiliöiden suurin sallittu käyttöpaine oli alennettu 1 bariin tarkastuskilven mukaan. Kuljettajan mukaan säiliötä ei kuitenkaan pystytä tyhjentämään tai täyttämään 1 barin paineessa. Painelaitelainsäädännön mukaan paineella tyhjennettävä kuljetussäiliö tulee rekisteröidä, jos suurin sallittu käyttöpaine ylittää 1 barin.

3. Kuljetussäiliön kunto

Valvonnassa kiinnitettiin huomiota kuljetussäiliöiden hitsausliitoksiin ja säiliön vaipan sekä tukirakenteiden syöpymiseen.

Hitsausliitosten kunto saattoi olla varsinkin säiliön tukirakenteissa erittäin huono. Jossain kohdissa myös vaippa oli melkein läpi ruostunutta. Alla olevissa kuvissa on esimerkkejä valvontahavainnoista.

 

 

 
4. Varolaitteiden kunto

Valvonnassa havaittiin, että varolaitteet saattoivat olla hyvässä kunnossa, vaikka tiesuola ja talviset olot kuluttavat niitä. Jossain tapauksissa jäi kuitenkin kyseenalaiseksi, toimivatko varolaitteet, kuten pitäisi. Varolaitteiden tulee toimia niin, että säiliöön ei muodostu ylipainetta, joka voi tyhjennys- tai täyttövaiheessa aiheuttaa vaaratilanteen tai jopa säiliöräjähdyksen. Alla olevissa kuvissa on esimerkkejä valvontahavainnoista.

  
 

5. Tarkastuskilpi

Kuljetussäiliöissä tulee olla selkeä ja näkyvä tarkastuskilpi, johon on merkitty rekisterinumero. Valvonnassa kuitenkin havaittiin, että säiliöissä ei ollut lainkaan tarkastuskilpeä tai kilpi oli maalattu päälle.

6.  Asiakirjat

Paineella tyhjennettävien ja täytettävien säiliöiden asiakirjoja ei tarvitse olla ajoneuvossa mukana. Käytäntö on kuitenkin osoittanut, että olisi hyödyllistä, jos kuljettajalla olisi jäljennös säiliön viimeisimmästä tarkastuspöytäkirjasta. Tämä suositus perustuu siihen, että tarkastuskilven tiedot eivät aina pitäneet paikkansa ja säiliö on saatettu tarkastaa ajallaan, vaikka siitä ei ollut merkintää tarkastuskilvessä.

7. Kuljettajien asiantuntemus

Valvonnassa huomattiin, että kuljettajat olivat kokeneita. Valvonnassa jäi kuitenkin vaikutelmaksi, että kuljettajilla ei ollut tietämystä kuljetussäiliön tyhjennykseen ja täyttöön liittyvistä paineesta aiheutuvista vaaroista (liiallinen paineennousu, huolimattomat tai huonokuntoiset liitokset säiliön ja tyhjennyslaitteiston välillä tai säiliön luukun äkillinen aukeaminen paineenalaisena).

Lisätietoja:

Johanna Soppela, ylitarkastaja 
puh. 010 6052 585, 0400 750157
sähköposti: etunimi.sukunimi@tukes.fi